حل مشكلة سخونة وارتفاع درجة حرارة السيارة الشاهين * Overheating and High temperature of the car Tofas Sahin

عانى الكثير من الناس قديما وحديثاً من مشكلة عويصة في السيارة الشاهين
.

وكانت هذه المشكلة هي ارتفاع درجة حرارة المحرك عندما ترتفع درجة حرارة الجو.
وتتضح تلك المشكلة أكثر في حال أن مالك السيارة الشاهين أراد ذات لحظة أن يجعل سيارته مكيفة الهواء
هنا يكون قد أخطأ الخطأ الأكبر لأن السيارة سترتفع حرارتها بجنون في الصيف وأثناء تشغيل التكييف سواء كانت بمحرك 1400 سم3 أو كانت بمحرك 1600 سم3 وكلما ارتفعت درجة الحرارة أصبح المكيف عديم الجدوى مع زيادة درجة حرارة المحرك.
والمشكلة أن الأحوال لا تعتدل إلا في أيام الشتاء القارص وعندها لن تسخن السيارة.

**********

وحيث أننا في مصر الجو عندنا صيف طول السنة وفصل الشتاء انقرض وأصبح من الذكريات فكان لابد أن نجد حلاً لمشكلة ارتفاع درجة حرارة الشاهين.

*********

........-........ ورغم أن كثير من الناس ممن لديهم شاهين غير مكيفة يشتكون من الحرارة إلا أنني وجدت أن جميع من لديهم شاهين مكيفة بلا إستثناء بنسبة 100% يشتكون من مشكلة السخونة
وعنما تحدثت ذات مرة مع أحد من الناس الذين لديهم شاهين 1600 cc مكيفة وكان يدعي أنها لا توجد بها مشكلة السخونة
وِشدد على صحة كلامه بأنه مهندس ميكانيكا.
لكن عندما ناقشته إكتشفت أن لديه مشكلة سخونه أيضا ولكنه لا يدركها بسبب جهله بعمل منظومة التكييف في السيارة.
حيث أنه نتيجة للسخونة الزائدة فإن التكييف عنده يقوم بالفصل تلقائياً عندما تسخن الحرارة ليمنع دائرة الفريون من الإنفجار أو التسريب.
وكان لجهله بمنظومة التكييف يعتقد أن التكييف عندما يفصل بسبب الحرارة أن ذلك أمر طبيعي ؟؟!!
وعندها وضحت له الأمر أن التكييف لا يفصل إلا لحماية نفسه من الحرارة الزائدة الناتجة من فشل منظومة تبريد السيارة الشاهين .

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــ
--....* والحقيقة أن الكثير من الناس عانوا من تجارب كثيرة لحل تلك المشكلة وكانت النتيجة في الغالب سلبية.

ومن تلك التجارب:
*
.... تغيير مولد الكهرباء بنوع أكبر مثلاً 90 أمبير وبلا فائدة.
*
.... تركيب مروحة على المحرك مباشرة (مروحة ريشة فقط وليس بها موتور) مثبتة في مضخة المياه والنتيجة أن تسخن السيارة داخل المدينة وفي وسطها وتبرد على الطرق السريعة الغير متوفرة في مصر إلا ما ندر. 
* ويعيب هذه الفكرة من وجهة نظري أن منظر الموتور وخاصة لو كانت السيارة حديثة يصبح كأنه موتور فيات 1300 موديل 1970 مثلاً بالإضافة للصوت العالي .
بالإضافة لأن المروحة تعمل في كل الأوقات التي يدور بها المحرك وبالتالي أحياناً تكون مضرة وخاصة في الصباح مثلاً
*
.... تغيير الرادياتيير بآخر نحاسي وبلا فائدة.
-------
*

وقد لاحظت أن مروحة التبريد الخاصة بالسيارة الشاهين لها عدة ملامح:
*
-*- صوت عالي تسمعه وأنت بداخل السيارة ويسمعه كل السيارات التي حولك لو كنت في إشارة مثلاً.
*
-*- بداية تشغيل مبالغ فيها 
فتلاحظ أنه عندما تشتغل تلك المروحة تحس بأن المحرك يختنق لثانية من الوقت ثم يعود لشبه طبيعته مع نوع من التحميل الزائد لأن المروحة بسلامتها شغالة  (تقوم بسحب أمبير عالي مع أداء سيء).
*
-*- بالتأكيد بنسبة 100% فإن هذه المروحة تم إنتقائها للسيارة الشاهين بواسطة الأتراك في شركة توفاش التركية مطابقة للمواصفات التركية ولدرجات الحرارة في تركيا ومناخ تركيا عموماً والذي هو أبرد من مناخ مصر بكثير
وبالتالي فإن تطبيقها على مصر هو قمة الخطأ والفشل التصميمي 
نظراً لإختلاف المناخ بين مصر وتركيا حيث أن مناخ مصر أكثر حرارة من مناخ تركيا 
.
وذلك حتى لا يقول قائل إن المروحة مصممة بعد حسابات دقيقة وهذا الكلام الإنشائي المنمق الذي لا يمت للصحة بشيء وفارغ من الحقيقة الواقعية.
----------
*

ومن هنا أحسست أن هذه المروحة ليست كما توحي به بأنها قوية بسبب صوتها العالي وتأثيرها الشديد على المحرك.
ولكن أحد الزملاء قام بتغييرها وقام بتركيب مروحة السيارة الفيات 131 الأكثر هدوءاً وكانت النتيجة مخيبة
فأصبح صوت المروحة غير مسموع لكن الحرارة زادت بشكل كبير.

وقد نبهني أحد الكهربائية أن مروحة السيارة أوبل فكترا قوية جداً
فبدأت أبحث في دهاليز سيارات أوبل.

-------
ولفت انتباهي شيء آخر:
السيارة أوبل أسترا بنزين وليس ديزل موديل 2000 والتي بها محرك 1600 سم3 بها مروحة سرعتين قوية ومهيبة الشكل وكبيرة رغم صغر حجم غرفة المحرك نوعاً ما.
============================
ملاحظة هامة :ـ
طبعاً مش لازم تجيب نفس المروحة اللي أنا إشتريتها
في ناس ركبت مروحة التمبرا وحصل فرق كويس
الهدف والمهم هو تركيب مروحة أفضل من مروحة الشاهين المعيوبة

أنا المروحة اللي وفقت لها مجرد مثال وليس فرض

والأمر الآخر
ليس أي مروحة تشتريها تصلح
فلو كانت المروحة خاصة بسيارة أخرى ذات موتور كبير أكبر من موتور الشاهين  وديزل مثلا
فستكون المروحة قدرتها أكبر من اللازم وتحدث مشاكل في الكهرباء

لذلك أنا إخترت المروحة الخاصة بالأوبل أسترا ذات الموتور 1600 cc القريب من موتور الشاهين وبنزين مثله

==========================
*

المهم ذهبت ورأيتها وجربتها ووجدتها هي الحل المطلوب إثباته. (الخاصة بالسيارة ذات المحرك البنزين وليس الديزل)
وهي في الرابط التالي:ـ
http://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/all/vauxhall/astramkivestate/2216v/z22se/18891/radiatorfans/bosch/0130303245
-------

وأسعارها ( الأسعار مكتوبة سنة  2010 ) :
- جديدة ألماني بحوالي 600 جنيه المروحة بالقميص.
- جديدة تايواني بحوالي 430 جنيه المروحة بالقميص.
- مستوردة استعمال الخارج أصلي ألماني 450 جنيه المروحة بالقميص أو حسب الفصال.

صورة المروحة:
-------------

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

-----------------

مع الملاحظة أن هناك مروحة لنفس السيارة ولكن أقل وزنا وقوة ولا تصلح فيما نقوم به
وإن كانت تشبه الثانية تماما مع اختلاف بسيط في حجم الموتور الذي يكون أكبر في التي نتحدث عنها وأصغر في التي لا نريدها.
وملاحظة أخرى
توجد مروحة شبيهة لكنها تختلف في الموديل ومصممة لسيارات الديزل ولا تصلح للتركيب على الشاهين

لذلك لابد أن تتأكد أن شكل موتور المروحة مثل الصورة التالية تماماً ونفس الموديل المكتوب على الموتور في الصورة التالية  :ـ
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
ملاحظة هامة :ـ
أحد الناس إشترى نوع آخر وهو في الرابط التالي وكانت تجربة غير مفيدة حيث أن المروحة كانت أكبر من اللازم وبالتالي تؤثر على محرك السيارة

فلا تشتروا هذا الموديل في الرابط التالي :ـhttp://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/allprivateroadvehicles/vauxhall/zafiramki/20dti16v/y20dth/18252/radiatorfans/bosch/0130303246

------------
-----------------------------------------------
المهم أنني قمت بشراء المروحة بالهيكل (المروحة بالقميص)
وسيحتاج القميص لقطع أجزاء منه ليسهل تركيبه في مكان المروحة القديمة في الشاهين
والتوصيلات سهلة جداً
---------------
وجاء وقت التجربة:
....* لأول مرة لا أسمع صوت المروحة بوضوح عندما تشتغل  .
....* لأول مرة لا يختنق قلب المحرك لحظة عمل المروحة .
....* لأول مرة لا ترتفع درجة الحرارة ولا شعرة عن التسعين في عز الظهر في أحر أيام السنة في القاهرة فمجرد ما تصل الحرارة للقيمة العليا للثرموستات وتشتغل المروحة تنخفض الحرارة فورا في أحر أيام السنة.
....* والملاحظة الأجمل أنه لأول مرة مع استخدام التكييف لا ترتفع درجة الحرارة في عز الظهر في أحر أيام السنة في القاهرة مع العلم أن التكييف له مروحة أمامية أخرى على سربنتينة التكييف لابد أن تكون موجودة 
وكنت قبل ذلك أضطر لإغلاق التكييف في الظهر لأن مؤشر الحرارة كان يتجاوز المئة مع الشد والتسارع ومع زيادة عدد الراكبين ويصبح أحيانا قبل الشرطة الحمراء بشرطة واحدة لكن الآن مفيش غير درجة حرارة تسعين فقط لا غير.
-----------
مع العلم أن سيارتي شاهين موتور 1400 سم3 موديل 2008 – بسم الله ما شاء الله لا قوة إلا بالله –
----------
طبعاً مروحة الأسترا أكبر حجماً من مروحة الشاهين وريشها مصممة على شكل الموزة ودائرتها أكبر مما يزيد من الهواء المسحوب خلالها لتبريد الرادياتير.
وبذلك نكون قد قمنا بحل مشكلة الحرارة في الشاهين وهي المشكلة العويصة التي لم يحاول مهندسون شركة توفاش التركية حلها 
وطبيعي طبعاً أن لا يفكر مهندسو شركة النصر المرحومة للسيارات في حلها إذا كان أساساً لديهم حق التفكير في حل أي شيء.
---------
........-........ وهناك ملاحظة جميلة أخرى:
السيارة الشاهين درجة الحرارة المناسبة لعملها هي الطبيعية من 80 إلى 90 درجة مئوية على مؤشر الحرارة
والجميل أن هذا الحل يحفظ للسيارة هذا الوضع بلا تغيير لأن عمل المروحة مرتبط بالثيرموستات الأصلي للسيارة بلا تغيير
وبالتالي تحصل على أفضل أداء دون إجهادات حرارية على الموتور نتيجة لتبريد مبالغ فيه أو نتيجة لحرارة أكثر من اللازم

وهذا على عكس المروحة التي يتم تركيبها على الموتور مباشرة والتي تقوم بالدوران مع الموتور عمال على بطال وبالتالي فإنها في الطرق السريعة تبرد المحرك بطريقة مبالغ فيها مم يؤثر على أدائه بينما في الطرق المزدحمة تكون بطيئة وبالتالي يسخن المحرك أكثر من اللازم

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـ

وبالطبع الحمد لله أولاً وآخراً وهذا من فضل الله بعد سنتين من المعاناة والتجارب ( من 2008 إلى 2010 ).
وأحببت أن أشارككم هذه التجربة لعلها تفيدكم وبالتأكيد قد يكون هناك الكثير طبقوها قبلي.

وسامحوني لأني تكلمت كثيراً قبل توضيح الحل
لكني كنت أحاول أن أشرح المعاناة أولاً قبل الحل.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

والرابط التالي به كتالوج الشاهين لمن يريده :ـ
http://ahmed-1981.blogspot.com/2011/10/tofas-sahin-araba-catalog.html

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ  ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
هذا إجتهادي 

أسأل الله أن يجعله خالصاً لوجهه الكريم

إن كان صواباً فمن الله  
وإن كان خطأً فمن نفسي

والحمد لله كما ينبغي لجلال وجهه ولعظيم سلطانه  حمداً كثيراً طيباً مباركاً فيه
ملئ السماوات والأرض وما بينهما وما شاء ربنا من شيء بعد
بكل نعمة أصبحنا بها أو أمسينا بها 
أو أصبح بها أو أمسى بها عبد من عباد الله أو خلق من خلق الله 
من بدء الخليقة إلى قيام الساعة وما بعدها أبداً دائماً سرمدياً

ومثل ذلك وعدده وأضعافه وأمثاله 
صل وسلم يا ربنا أفضل صلاة وأعظم سلام على أسعد مخلوقاتك سيدنا ونبينا محمد 
وعلى آله وأصحابه وأزواجه وذريته ومن تبعه إلى يوم الدين
عدد معلوماتك يا ربنا ومداد كلماتك 
كلما ذكرك الذاكرون وغفل عن ذكره الغافلون
في كل لمحة ونفس عدد كل معلوم لك يا الله يا عظيم

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته 

ـ

ـــ